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Hitachi ha introdotto due nuovi modelli che si vanno ad aggiungere alle ormai popolari pale gommate ZW. I modelli ZW140 e ZW150 si uniscono alla ZW180, ZW220, ZW250 e ZW310 che hanno già riscontrato un impatto molto positivo nell'intero mercato europeo.
Gli ingegneri Hitachi hanno messo all'opera tutta la loro esperienza e conoscenza per poter estendere la gamma di pale gommate e renderle perfettamente complementari con gli escavatori ZX-3. La rinomata tecnologia a loro disposizione ha permesso di avere dei prodotti altamente produttivi e performanti.
Nello sviluppo dei due nuovi modelli, Hitachi ha voluto puntare la sua attenzione sulla creazione di un prodotto unico e innovativo ed è quello che è riuscito a fare con la gamma ZW. Le nuove pale gommate si distinguono per ottime performance di lavoro, eccellente confort dell'operatore, sicurezza della macchina e ridotti costi d'esercizio.

Prestazioni migliorate
Hitachi ha equipaggiato i modelli ZW140 e ZW150 con dei motori potenti ma allo stesso tempo resistenti e economici. Il motore della ZW140 eroga 96 kW mentre quello della ZW150 107 kW. Entrambi hanno dei consumi di carburante ridotti e una maggior produttività nei diversi impieghi.
Gli operatori hanno subito notato la grande efficienza e l'innovazione della trasmissione idrostatica (HST). Questa garantisce un'elevata manovrabilità con benna carica, ma anche un'eccellente controllo su percorsi di salita e discesa o durante accelerazioni e decelerazioni. Tutto ciò è possibile grazie ai due motori del sistema di trasmissione che gestiscono efficientemente la potente trazione e la bassa velocità fino ad arrivare alla massima performance di 39 km/h.
Si aggiunge poi, la possibilità di poter selezionare quattro modalità di lavoro, ciascuna dedicata a specifiche situazioni di lavoro. Pertanto, quando si seleziona la prima marcia questa può essere regolata in 4 differenti velocità massime al fine di incrementare l'efficienza e semplificare le operazioni in spazi ristretti.
La forza di trazione delle due pale gommate può essere anche questa regolata per incrementarne l'efficienza. Le quattro modalità di lavoro possono essere scelte sulla base del lavoro che si sta svolgendo. Il controllo elettronico che gestisce la pressione idraulica e il controllo della forza di trazione, permette un ottimizzazione della produttività e riduce al minimo l'usura dei pneumatici e il consumo di carburante.

Confort e sicurezza in cabina
La cabina delle due pale gommate è stata sviluppata intorno all'operatore. Tutti i controlli, gli interruttori e i pedali stessi sono in posizione ottimale per un facile utilizzo e il design ergonomico garantisce una posizione di guida eccellente. Il controllo gestito direttamente dal joystick o dalle doppie leve permette all'operatore di avere il pieno controllo del mezzo.
La cabina spaziosa comparabile con quella delle pale gommate Hitachi di più grandi dimensioni, ha al suo interno un sedile ammortizzato e lo sterzo è regolabile per un maggior confort dell'operatore.
Una vetrata allargata e gli specchi retrovisori molto ampi offrono un eccellente visibilità su tutti i lati, garantendo una perfetta visuale dei movimenti della benna per operazioni in sicurezza e per un aumento del carico.
Qualsiasi sollecitazione e vibrazione sono assorbite dalla cabina dotata di supporti elastici che annullano qualsiasi sobbalzo. Inoltre la rumorosità all' interno è azzerata e grazie all'impianto di aria condizionata l'operatore in cabina gode di un ambiente totalmente climatizzato.

Costi di esercizio ridotti.
I costi di esercizio e di manutenzione sono ridotti grazie al facile accesso ai diversi punti d'ispezione e alla lunga durata nel tempo dei componenti.
Le pale gommate ZW140 e ZW150 sono dotate di componenti che resistono all' usura come le boccole HN, gli assali, la trasmissione e i freni. Le innovative boccole HN hanno degli intervalli di lubrificazione prolungati da 100 a 500 ore, che garantiscono delle manutenzioni allungate e riducono il rischio di fermo macchina.
La limitazione del regime motore aiuta a ridurre i consumi fino al 12% per una maggiore efficienza della resa del carburante stesso. La velocità della ventola può essere regolata in base alla temperatura del fluido, per raffreddare efficacemente sia il refrigerante che l'olio idraulico. Il risultato è una maggior durata nel tempo dei componenti e un minor consumo di carburante.